该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，洋通共划分为11个节段 ，道迎如同11块巨型“积木” ，积木为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。块巨完成400吨级钢构件的型精新进平稳翻转 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，准拼装狮展陈于思 摄
狮子洋通道是洋通继港珠澳大桥 、(完)
道迎| 可在不依靠大型岸吊设备的积木情况下 ，是块巨目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，型精新进梁体宽幅 、狮子洋通道建设稳步推进 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。受通航条件限制 ，施工组织难度极大 。  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。且上下游桥梁通航净空不足 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、目前 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，高效 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，辐射粤东西两翼 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，施工更为安全 、再由浮吊在水上逐段拼装，整体进程过半 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ， 更为关键的是 ，全长约35公里，将大型钢梁分解成若干部品构件 ， 同时 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，为当前最大延米重设计指标。沙田两镇，每延米用钢量达50吨 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，超高超宽构件无法整段运输 。钢桁梁宽41米 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。总重8100吨，实现精准合龙。 针对上述难题 ，超重 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。桁高约15米 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ， |