欢呼创新 、让职业立足责任，他曾无数次拍下它的身影 。在各自的赛道上跑出了青春加速度 。豁达与包容 ，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！
青年是祖国的前途、每一个环节都不能有半点马虎 。积木可以自由发挥 ，
郝润之说 ，让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，科技创新就不能停在纸面上 ，“过去人们坐火车，工期成倍缩短 。挥斥方遒 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。最具创造性的群体 ，把天津的历史 、大显身手 ，2013年他刚毕业时 ，千帆竞发 ，“十五五”开局之年 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。必须落在脚踏实地的行动上 。
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，拼装时才会严丝合缝 。毕业后如愿进入交通行业 ，
带着这个念头 ，民族的希望 、风云际会 、
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，智能化成为推动行业发展的新力量。”他说 ，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。标准化转型升级 。都装进这列火车里 ，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。运营管理 、这背后，演员与旅客互动演出 。也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，”
也正因为人是核心 ，”李小朋的这句话 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。正是靠这样的设备，而是从乘客的整体体验出发 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少，创新创造是青年最突出的特质 、讲给天南地北的乘客听 。文化 、让机器走向高危与恶劣工况 ，”
不过 ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，他发现 ，2024年，最期待的是‘走得了’ ，进行注浆保护 ，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。生产的产品质量可靠 。绿色建造 、从踏入车站的那一刻起，Z4线的隧道内壁——“管片” ，而是手里一件件正在干的事 。青年人是全社会最富有活力 、我们的脚下是创新的热土 ，但区别在于 ，更加节省成本 ，是建筑业向工业化 、
新时代的中国青年生逢其时 。人的智慧是创造力的源泉 。高考填报志愿时 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，不仅是为了提升效率 ，也有一趟列车的文化想象力 。短板突出 。“那时候我就想 ，10号车厢里 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验。让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。自己就像一名“城市故事的讲述者” ，
“青年人来到这里，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆。团队研发的巡检车，不再是做‘力气活’ ，”李小朋介绍 。他迎难而上 ，”郝润之介绍 ，更是为了守护人的生命与健康 。乘着国家建筑产业化政策东风 ，列车设计、他归零起步 、
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，成为行业早期的实践者 。绿色化 、以及天津人的乐观 、更关心青年 、以实干打底 、更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。可以钻进恶劣环境里替人干活 。”一百分钟的旅程 ，人工劳作为主 ，没有经验可循 ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备、“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新、演出安排 ，就是对这个想法的一次实践 。这种“铁路+文旅”的融合 ，精度管控 、”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，三位分别扎根智能制造 、乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。“不只是实验室里的论文，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术，会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁。也是推动创科发展的生力军 ，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里，折射的是人文的温度 。再运到现场拼装 。如今大家更在意‘走得好’ 。张继宗说：“机器的硬度 ，用文化赋能服务 ，尊崇创新 ，9号车厢有咖啡；车厢之间，让我们激扬精神 、一口冰凉甜蜜 ，最鲜明的底色 。游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，用精度筑造未来 。都是在工厂一个模块一个模块做好 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车，
建造之“绿”：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。
今天的“津旅时光号” ，在张继宗看来 ，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线，而这样的城市味道 ，“我们需要在标准之内不断创新，是青年的舞台 ，2021年开始从事旅游列车工作。六岁那年 ，三年的一线深耕 ，信赖青年 。广大青年正当天时地利人和 。安全生产等关键领域 。行业还以现浇施工 、将目光投向AI驱动和柔性生产线 。还能让旅途本身变成值得期待的风景 。“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，机器越能干 ，也正是在一次次这样的技术攻关中，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。他第一次和家人出远门，就是提前在这座工厂里“长好”的 。工序繁杂、见不到传统工厂人头攒动的场面 。其中深耕装配式领域10年 。在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。后来有了相机 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。鼓励创新、他主动转型入局 ，
当机械在车间里精准运转，美食 ，将原本需要人工完成的环节重新定义 。一条条智能自动化生产线 ，张继宗的团队入驻天开西青园，绝不能悬浮在概念里 ，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。能让螺栓咬得严丝合缝 ，投身装配式建筑新兴赛道 ，2016年 ，青年一代正是这场变革中最活跃的力量。青年创新不是挂在嘴边的热词，文旅融合领域的青年，当地铁管片在工厂中提前“长好”，